Оценка серийного оборудования, автотранспорта, водного транспорта, воздушных судов

Оценка серийного оборудования

Под серийным оборудованием понимается оборудование, выпускаемое крупными стандартными сериями или партиями. Оборудование, имеющее широкое хождение и применение в производстве, часто встречающееся в хозяйственной деятельности. Это может быть весь спектр объектов движимого имущества - станки, приборы, силовые агрегаты, оргтехника, мебель, бытовые предметов и прочие объекты.

При оценке серийного оборудования, оценщики сталкиваются с очень широким разнообразием типов и видов, а также вариантов исполнения различной техники. При этом очень часто оцениваются не современные, выпускаемые, а уже снятые с производства объекты, которые эксплуатируются или находятся на консервации. Оценщику приходится иметь дело с техникой, имеющей ту или иную степень износа, причем как физического, так и морального (функционального). Также на стоимость оборудования могут оказывать влияние такие вещи, как товарный знак, изобретение и т.д. Сам по себе рынок оборудования весьма подвижен, это вызвано систематическим обновлением и появлением новых образцов взамен морально устаревших. В этой связи, очень важно знать информацию о функциональном назначении, параметрах и технических характеристиках оборудования, о количественном, структурном и возрастном составе, износе, месте размещения, движении и использовании оборудования, о проводимых ремонтах, об изменении конструкции технологического оборудования вследствие модернизации или реконструкции.

Если оборудование новое и оно идентично (одной марки и модели), то его количество не влияет на стоимость работ, т.к. каждый объект идентичен другому, и поэтому имеет одинаковую стоимость. Если же оборудование не новое, то в любом случае оценщик обязан рассчитывать стоимость каждой единицы оборудования отдельно, невзирая, на то, что это совершенно два одинаковых, например, станка. В процессе эксплуатации и ремонта степень износа и повреждений, как правило, различна, соответственно и рыночная стоимость оборудования, несмотря на идентичность, будет различна. Поэтому и стоимость работ по оценке будет выше.

Оценщик устанавливает стоимость объектов-аналогов, присутствующих на рынке, определяет износ и возможность получения доходов от использования или продажи оцениваемого объекта. Окончательная величина стоимости определяется на основании комплексного анализа перечисленных факторов.

Оценка специального оборудования

Рынок машин и оборудования очень структурирован. Практически каждая группа машин и оборудования имеет свой сектор товарного рынка. Причем характер рынка в разных секторах различный. Для многих видов машин и оборудования массового применения характерен универсальный рынок. В то же время рынок специального и уникального оборудования в основном узконаправленный. Значительная часть специального оборудования изготавливается по индивидуальным заказам и не имеют открытого рынка.

Оценка специального оборудования необходима:

  • при купле-продаже;
  • при залоге;
  • внесении в уставный капитал;
  • страховании;
  • при принятии других хозяйственных решений.

При оценке специального оборудования большое значение имеет идентификация объекта оценки, т. е. установление соответствия между документацией на объект и его реальным состоянием. Специальное оборудование изготавливается во множестве исполнений и модификаций, имеет различные комплектации, что существенно влияет на его стоимость. В связи с этим идентификацию проводить необходимо, и от ее качества в значительной степени зависят результаты оценки.

При проведении идентификации специального оборудования, наши оценщики в первую очередь составляют листинг оцениваемого объекта, имеющий следующую структуру:

  • наименование, модель (марка) объекта;
  • назначение и принцип действия;
  • масса и габариты;
  • основные технические характеристики, позволяющие определить потребительские свойства объекта;
  • характеристика системы управления;
  • комплектация, включая приспособления, управляющие программы и инструмент;
  • год изготовления и дата ввода в эксплуатацию;
  • сведения об установке на фундамент и подключении к энергетическим и информационным сетям;
  • сведения о ремонте и техническом обслуживании объекта, замене его отдельных узлов и агрегатов;
  • наименование и реквизиты изготовителя.

При оценке специального оборудования, специалисты нашей компании проводят идентификацию в два этапа. На первом этапе анализируется инвентарная опись оцениваемого оборудования, уточняются его технико-экономические характеристики. Второй этап проводится на месте установки объектов и предполагает изучение имеющихся документов на объекты, комплектности, работоспособности и фактического состояния оборудования

*Полный перечень документов, необходимых  для оценки, см. здесь

Оценка автотранспорта

Сформировавшийся в Российской Федерации рынок автомобилей, в том числе подержанных, а также вступление в силу с 1 июля 2003 г. Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», других законодательных актов последних лет значительно повышают востребованность услуг по оценке автомобилей.

Каждый частный собственник рано или поздно сталкивается с необходимостью провести профессиональную оценку автомобиля. По степени сложности ситуации могут быть самыми разными: это и раздел имущества при разводе супругов, и раздел имущества при наследовании между наследниками или в случае дарения для определения налога с имущества, переходящего в порядке наследования или дарения.

Независимый оценщик привлекается для оценки стоимости автомобилей, когда требуется определить цену продажи и сдачи в аренду отдельных транспортных средств или предприятий, имеющих транспортные средства в качестве основных фондов, а также стартовую цену для аукционов, с целью приватизации или передачи в доверительное управление, при использовании автомобиля в качестве залога, для разрешения имущественных споров и т. д. Оценка автомобиля также необходима при расчете залоговой стоимости для получения кредита, при формировании уставного капитала, при разработке стратегии развития предприятия для определения уровня технического обеспечения производства и выявления возможностей замены или модернизации устаревшего автопарка.

Самый надежный и быстрый способ продать автомобиль - реализовать его по рыночной стоимости, а для этого необходимо произвести оценку стоимости автомобиля.

Решить вопрос цены самостоятельно, не допустив при этом ошибок, которые подстерегают на каждом шагу, достаточно сложно. Гораздо проще обратиться к профессиональному оценщику, который за соответствующую плату осуществит оценку автомобиля и подробно укажет, что и как повлияло на формирование стоимости. Затраты на работу оценщика будут значительно меньше, чем материальные и моральные потери, неизбежные при самостоятельной оценке автомобиля.

*Полный перечень документов, необходимых  для оценки, см. здесь

Оценка железнодорожного транспорта

В процессе проведения реформы российской железнодорожной отрасли подвижной железнодорожный состав все чаще становится объектом различных сделок, таких как купля-продажа, залог, внесение в уставный капитал предприятия. Как правило, при этом возникает необходимость в услугах независимого специалиста по оценке объектов подвижного состава.

Оценка подвижного железнодорожного состава подразумевает как оценку вагонов, локомотивов, цистерн, так и оценку комплектующих и отдельных составных частей для подвижного состава (вагонных тележек, сцепных устройств и т. п.).

Подвижной железнодорожный состав, находящийся сегодня в эксплуатации, отличается высокой степенью физического и морального износа, что существенно затрудняет его оценку. Специалисты нашей компании разработали и внедрили методику оценки вагонов, учитывающую фактическое состояние объекта оценки, остаточный срок эксплуатации, периодичность проведения ремонтов (как текущих, так и капитальных), срок, оставшийся до проведения очередного ремонта, материал, из которого изготовлен вагон или котел, стоимость объекта оценки в конце срока эксплуатации.

Кроме того, при оценке вагонов и цистерн необходимо учитывать активное развитие рынка аренды подвижного состава. Следовательно, эти объекты, не будучи частью имущественного комплекса, могут генерировать доход сами по себе, что потребует при оценке вагонов применения доходного подхода.

Полный перечень документов, необходимых  для оценки, см. здесь

Оценка водного транспорта

Согласно действующему гражданскому законодательству (ст. 130 ГК РФ), морские и речные суда, подлежащие государственной регистрации, классифицируются как недвижимое имущество. Учитывая функциональные и конструктивные свойства данного вида имущества, все суда следует рассматривать как транспортные средства, и, соответственно, использовать при их оценке специальные методы.

Оценка судов - одно из самых важных условий функционирования отрасли, особенно в обстановке низкой конъюнктуры рынка купли-продажи. Большое значение, наравне с показателем отношения заемных средств к активам, имеет оценка судов при определении стоимости имущества и процедуре залога. Практически весь мировой флот строится и покупается с использованием заемных средств, поэтому в целях обеспечения своей финансовой безопасности кредиторы весьма скрупулезно подходят к оценке судов, предоставляемых в залог, и всего имущества залогодателя. Учитывается при этом и репутация оценщиков.

По вашей заявке мы выполним оценку судов любого типа: речных, морских, смешанного плавания, находящихся в эксплуатации, строящихся, аварийных, самоходных или буксируемых.

Максимально объективный результат оценки судов обеспечивается применением всех рекомендованных подходов. При выборе оценочной методики мы учитываем цели и интересы заказчика, проводим консультации о возможностях использования отчета об оценке.

Полный перечень документов, необходимых  для оценки, см. здесь

Оценка воздушного транспорта

Летательные аппараты - один из наиболее сложных и дорогостоящих видов современной техники. Согласно ст. 130 ГК РФ, воздушные суда, подлежащие государственной регистрации, относятся к недвижимому имуществу. Однако, учитывая их функциональное назначение, целесообразно классифицировать их как транспортные средства. При оценке воздушного транспорта следует руководствоваться не только общими подходами, рассматривающими воздушные суда как конкретный класс имущества, но и методиками, учитывающими их специфику.

При оценке воздушного транспорта оценщик сталкивается с большим разнообразием типов и видов объектов оценки. Основные признаки классификации летательных аппаратов - функциональное назначение и принцип действия.

По функциональному назначению различают следующие категории летательных аппаратов:

  • научно-исследовательские (экспериментальные);
  • народно-хозяйственные (пассажирские, грузовые, сельскохозяйственные и т. д.);
  • военные;
  • спортивные.
  • По принципу действия летательные аппараты делятся на следующие категории:
  • аэростатические (воздухоплавательные) летательные аппараты;
  • аэродинамические летательные аппараты;
  • космические летательные аппараты;
  • ракеты;
  • гибридные летательные аппараты.

Классификация летательных аппаратов может быть произведена и по другим признакам, определяющим стоимость оцениваемого летательного аппарата. Например, по наличию экипажа - на пилотируемые и беспилотные, по повторности использования - на одно- и  многоразовые и т. д.

Важнейшей отличительной особенностью воздушных судов от других видов техники является специфика требований, которые регламентируются специальными нормативными актами и должны учитываться при оценке летательных аппаратов (в частности, соблюдение заданного уровня безопасности, обеспечение летной годности и летно-технических характеристик в течение всего срока службы и т. д.).

Полный перечень документов, необходимых  для оценки, см. здесь